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ESP在欧美汽车各细分市场装配率数据图

2019/09/14 来源:普洱信息港

导读

ESP在欧美汽车各细分市场装配率数据图2008年,德国81%的新注册乘用车装配了电子稳定程序ESP,上升了2%。资料显示,与去年同期相比

  ESP在欧美汽车各细分市场装配率数据图

  2008年,德国81%的新注册乘用车装配了电子稳定程序ESP,上升了2%。资料显示,与去年同期相比,欧洲的ESP装配率上升了5%,达55%。继美国和欧盟先后通过法规强制装配ESP之后,澳大利亚也出台了相应法规,这就意味着晚到2014年底,这些国家的每辆新车都将装配该主动安全系统。博世底盘控制系统总裁施维纳(Werner Struth)博士说:ESP能够避免达 80% 的侧滑事故的发生,从而大大提升安全性。此外,未来几乎所有的驾驶员辅助及安全系统都将使用ESP的传感器信号及其干预能力。例如,装配ESP之后,自动紧急制动系统就更快、更经济地加装,并且成本更低。博世研发了ESP,并于 1995 年成为首家对其进行量产的供应商。

  在许多欧洲国家,装配ESP的车辆比率显著提高。例如,在意大利,这一数字从42%上升到了51%,在英国,从48%上升到56%。与之相反的是,在法国,却从46%下降到42%,这主要是由于该国新注册车辆中小型车占了更大比例。小型车一直是我们主要的关注点,施维纳(Werner Struth)博士说,ESP对小型车和大型车同样重要。在德国,小型车的ESP装配率上升了6%,达到44%。然而,在欧洲的前五大市场,只有五分之一的小型或微型车辆装配了ESP。

  美国、欧洲和澳大利亚强制装配ESP

  诸多国际研究对ESP的有效性调查的结果都得到肯定

  ,一些国家也因此出台法规。早在2007年,美国就规定,从2012年起所有新车型都要逐步强制装配ESP。欧盟也规定从2011年11月起,所有新车型都必须装配该安全系统,从2014年11月起所有新注册车辆都必须强制装配ESP。2009年6月,澳大利亚政府决定,从2011年11月起所有新车,以及从2013年11月起所有新注册车辆,都必须安装电子稳定程序。因此,澳大利亚将比欧盟提早一年全面强制装配ESP。

  2009年2月,使用模拟事故场景来测试车辆安全性能的欧洲新车评估体系Euro NCAP,将电子稳定程序ESP纳入其新的评估流程。根据其指导原则,自2010年起,只有标配ESP的车型,才有可能获得五星的安全评定。

  2008年,中国新注册车辆中的ESP装配率跃至11%,但这一数字仍远远落后于欧洲和美国。

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